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【地評線】大眾銳評:中歐班列“新高”展現中國經濟“韌性”和“擔當”

2020

/ 09/10
來源:

大眾報業·海報新聞

作者:

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  2020年9月7日,正值共建“一帶一路”倡議提出七周年。作為“一帶一路”建設的一項標志性成果,中歐班列“跑”得怎么樣?新華社記者9月9日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,8月份,中歐班列繼續保持強勁增長態勢,累計開行1247列、發送貨物11.3萬標箱,同比分別增長62%、66%,綜合重箱率98.5%,再創歷史新高。

  數據是枯燥的,“新高”是珍貴的。今年以來,新冠疫情席卷全球,國際運輸受到嚴重影響。一列列中歐班列,把國際社會緊缺的口罩、急救包、防護服、額溫槍、護目鏡等防疫物資,源源不斷地送達意大利、德國、法國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等多國,在千里運輸線上挑起“大梁”,成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。一列列中歐班列,把國內的服飾、日用百貨、食品乃至汽車配件、電子產品、家用電器等輸送至歐洲,把大量國外優質產品運到中國,促進了貨物和服務的跨境流動,助力各國企業打通“堵點”、補上“斷點”、緩解“痛點”,推動“一帶一路”沿線國家經濟快速重啟,為全球經濟送去了濃濃暖意,展現了中國經濟的“韌性”和“擔當”。

  “新高”不是等來的,而是“干好自己的事情”干出來的。鐵路貨運是經濟運行的重要“晴雨表”。中歐班列迅速恢復、快速增長,是我國準確把握疫情形勢變化,統籌疫情防控和經濟社會發展,加快復工復產,推動外經外貿發展的生動寫照。海關總署最新數據顯示,今年前8個月,我國貨物貿易進出口總值20.05萬億元人民幣。8月份,我國外貿進出口2.88萬億元,增長6%。今年前8個月,我國與“一帶一路”沿線國家外貿進出口合計5.86萬億元,同比增長0.5%,比去年同期提升0.3個百分點。數據“由負轉正”,中歐班列“新高”,不是從天上掉下來的。今年以來,我國出臺了一系列穩外貿政策和措施,一方面幫助國內企業開拓國際市場,著力穩住國際出口市場份額,保障國內產業鏈供應鏈暢通循環,另一方面,進一步開放市場,主動擴大進口,下調部分商品進口關稅,持續改善營商環境。中歐班列“新高”,表明了中國外貿發展韌性強、回旋余地大、潛力十足,彰顯了中國經濟的實力和韌性。中歐班列“新高”還表明,集中精力干好自己的事情,不僅有利于自己從眼前困難中捕捉和創造機遇,不斷強大自身實力,也有利于其他經濟體從中發現新機遇,在全方位、多層次、多元化的開放合作中賺到“紅利”。

  “新高”是中國的,也是世界的。放眼全球經濟大坐標,更能理解中歐班列逆勢增長創“新高”的價值。日前,全球主要經濟體二季度數據陸續發布,不少經濟體刷新最低值,部分國家陷入嚴重經濟衰退。國際貨幣基金組織(IMF)最新報告將2020年的世界經濟增速從原先的-3.0%進一步下調為-4.9%,惠譽則認為今年全球GDP將萎縮4.6%。作為世界運輸體系中的重要組成部分,中歐班列在一片“跌”聲中跑出“新高”,讓人們相信,所謂危機是危機并存、危中有機、?赊D機,只要有信心、有辦法、有干勁,拿出更多的實招硬招,就能在危機中育新機,于變局中開新局。當今世界,保護主義、單邊主義上升,世界經濟低迷,全球產業鏈供應鏈因非經濟因素而面臨沖擊。中歐班列“新高”是中國與沿線各個國家共同創造的,“新高”讓人們相信,經濟全球化是不可逆轉的時代潮流,各國經濟彼此依存,利益交融前所未有,以誠相待、普惠共享是根本之計。作為世界第二大經濟體,中國愿意與各國一起共克時艱,共同營造開放包容的“朋友圈”,攜手推動全球經濟盡快復蘇,共同迎接世界更加美好的未來。

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責任編輯:牛樂耕

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